Wykaz publikacji wybranego autora

Jarosław Konieczny, dr hab. inż., prof. AGH

profesor nadzwyczajny

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki
WIMiR-kap, Katedra Automatyzacji Procesów

[dyscyplina wiodąca] dziedzina nauk inżynieryjno-technicznych / inżynieria mechaniczna

[dyscyplina dodatkowa] dziedzina nauk inżynieryjno-technicznych / automatyka, elektronika i elektrotechnika (50%)


[poprzednia klasyfikacja] obszar nauk technicznych / dziedzina nauk technicznych / automatyka i robotyka


Identyfikatory Autora Informacje o Autorze w systemach zewnętrznych

ORCID: 0000-0002-3513-0601

ResearcherID: G-5156-2011

Scopus: 24399292000

PBN: 900892

OPI Nauka Polska

System Informacyjny AGH (SkOs)




1
2
  • Modelowanie, analiza i synteza sterowania zawieszeniami pojazdów – wybrane zagadnienia[Modeling, analysis and synthesis of suspension vehicles control - selected problems] / red. Jarosław KONIECZNY ; [aut.]: Janusz KOWAL, Jarosław KONIECZNY, Jacek SNAMINA, Marek SIBIELAK, Bolesław KARWAT, Waldemar RĄCZKA, Roman KORZENIOWSKI, Paweł ORKISZ, Magdalena ZAWARTKA, Adam SMOTER. — Kraków : Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie. Katedra Automatyzacji Procesów, 2016. — 158, [1]  s.. — (Monografie Katedry Automatyzacji Procesów AGH w Krakowie ; 17). — Bibliogr. s. 155–[159]. — ISBN: 978-83-64755-19-4

  • brak zdefiniowanych słów kluczowych

    cyfrowy identyfikator dokumentu:

3
  • Optimal controller for active vehicle suspension disturbed by sinusoidal signals / SIBIELAK Marek, RĄCZKA Waldemar, KONIECZNY Jarosław, KOWAL Janusz // Diffusion and Defect Data – Solid State Data. Part B, Solid State Phenomena ; ISSN 1012-0394. — 2016 vol. 248, s. 127–134. — Bibliogr. s. 133–134, Abstr.. — ISBN: 978-3-03835-769-8 ; e-ISBN: 978-3-0357-0260-6. — Publikacja dostępna online od: 2016-03-21. — 12th conference on Active noise and vibration control methods (MARDiH'2015), June 8–11, 2015, Kraków, Poland. — tekst: http://www-1scientific-1net-1atoz.wbg2.bg.agh.edu.pl/SSP.248.127.pdf

  • keywords: optimal control, sinusoidal disturbance, vibration reduction, frequency response shaping, active vehicle suspension

    cyfrowy identyfikator dokumentu: 10.4028/www.scientific.net/SSP.248.127